先說結論
取暖油（Heating Oil）和柴油是密切相關的石油產品，EIA把它們歸類為餾分油（distillates）。取暖油主要賣給鍋爐、暖氣爐（室內取暖）與熱水器使用。在美國，取暖油用戶多集中在東北部；台灣一般家庭較少使用這類燃油暖氣，但國際新聞與期貨市場常提到取暖油價格，了解它有助於看懂油價新聞。
為什麼取暖油是紅色的
EIA的「你知道嗎」提到：美國國稅局（IRS）要求取暖油與其他非公路用途的餾分燃料染成紅色。紅色代表這些燃料免徵聯邦、州與地方針對公路用燃料的稅；把紅色燃料用在一般上路的車輛是違法的。台灣也有類似「依用途區分」的概念，例如農機用油免稅。
誰在用取暖油
EIA指出，美國住宅與商業部門的取暖油，大多消費在新英格蘭與大西洋中部地區。EIA在短期能源展望中也提到，以取暖油為主要暖氣來源的家庭，約占美國家庭的3%，多數位於東北部。
超低硫取暖油
為了減少污染，美國東北部各州陸續要求使用超低硫取暖油（ULSHO），也就是硫含量15ppm以下的取暖油：
- 2012年：紐約州成為第一個要求的州
- 2016年：德拉瓦州與紐澤西州跟進
- 2018年7月1日：新英格蘭六州全面轉換
也有生質混合取暖油
EIA說明，美國幾乎所有取暖油都是由原油提煉，但部分供應商提供石油餾分油與生質燃料的混合取暖油，一般生質燃料比例約為5%（體積比）。這和台灣過去推動的生質柴油概念相近，可參考生質柴油B2的歷史。
取暖油和柴油怎麼互相影響
因為取暖油與柴油同屬餾分油，冬季取暖需求上升時，可能拉高整體餾分油的需求，進而影響柴油市場；反過來，柴油市場緊俏時，取暖油價格也常同步上漲。EIA在短期能源展望中就常一併討論餾分油庫存，可參考EIA短期能源展望STEO怎麼看。
台灣讀者怎麼用這個知識
在台灣，冬天家用取暖多以電暖器為主，也有人使用煤油暖爐。煤油和取暖油都屬於中間餾分，但用途與規格不同，不能混用。使用煤油暖爐要特別注意通風與一氧化碳，詳見煤油暖爐安全指南。
看懂國際新聞的關鍵字
國際新聞提到取暖油時，常見的關鍵字包括「餾分油庫存」、「冬季需求」、「超低硫」等。看到取暖油價格上漲的報導，可以先想：是冬季需求增加、庫存偏低，還是原油本身上漲？分清楚原因，比較能判斷對柴油市場的影響。
紅色燃料與台灣的差異
美國以染色區分免稅的非公路燃料；台灣則以申請、核配等方式管理特定用途的免稅油品，例如農機用油。兩地制度不同，台灣的規定以主管機關公告為準。
冬季柴油也要留意
寒流來時，柴油車可能遇到低溫流動性的問題，國內油公司也會依季節調整柴油規格。相關說明可參考冬季柴油。實際油品規格與價格以油公司公告為準。