先說結論
依美國能源部AFDC說明，儲能系統（通常是電池）是純電車、插電式油電車與油電車的核心。大多數插電式油電車和純電車用的是鋰離子電池，傳統油電車則曾大量使用鎳氫電池；鉛酸電池多用在輔助用電。
鋰離子電池
鋰離子電池也是手機、筆電常用的電池，優點是：
- 單位重量與體積的能量高
- 功率重量比高、能源效率高
- 高溫表現佳、壽命長、自放電低
車用鋰電池的化學配方通常和消費電子不同。AFDC提到，業界仍在研究降低成本、延長壽命、減少鈷的使用，並處理各種故障情況下的安全問題。
鎳氫電池
鎳氫電池常見於電腦與醫療設備，比能量與功率表現尚可，循環壽命比鉛酸電池長很多，而且安全、耐濫用，因此被廣泛用在油電混合車。缺點是成本高、自放電率高、高溫時會發熱，也需要控制氫的流失。
鉛酸電池
鉛酸電池可以設計成高功率，而且便宜、安全、可回收、可靠；但比能量低、低溫表現差、壽命較短，所以在市售電動車上主要用於輔助用電。一般燃油車的**怠速熄火（啟停）**系統也常用它。
超級電容
超級電容（ultracapacitor）以兩個電極間的極化電解質儲能，能量密度不高，但瞬間功率很強，適合在加速、爬坡時提供短時間大電力，也能幫助回收煞車能量，常作為電池的輔助儲能。
電池會不會壞
AFDC在保養說明中提到，先進電池有充放電循環次數限制，最終仍會老化。許多車廠為電池提供較長的保固，購車前要向經銷商確認保固條件與電池回收政策。部分電池系統用液體冷卻維持溫度，可能需要定期檢查。
回收議題
AFDC指出，鋰離子電池大多數零組件可以回收，但材料回收的成本仍是產業挑戰。台灣廢電池回收相關規定可以查詢環境部資源回收網，不要自行拆解高壓電池。
對車主的實用提醒
- 依車主手冊建議的充電方式使用，避免長期極端電量
- 極端高溫或低溫會影響續航與充電速度
- 碰撞或泡水後，請交給原廠檢查高壓系統
- 二手車可請賣方提供電池健康度資料
各種電池的定位整理
- 鋰離子電池：能量密度高，是多數純電車與插電式油電車的主力。
- 鎳氫電池：耐用、技術成熟，常見於部分傳統油電車。
- 鉛酸電池：多用在啟動或低壓輔助系統，不是驅動用主電池。
- 超級電容：可快速充放電，用來輔助加速與回收煞車能量，但能量儲存量有限。
以上分類依美國能源部AFDC說明整理，實際搭載種類請看原廠規格。
買車前怎麼看電池資訊
看車時可以先問清楚三件事：電池化學種類（多數為鋰離子系列）、電池保固年限或里程、以及保固的容量衰退條件。這些資料應以原廠型錄、保固書與經銷商書面說明為準。AFDC也提醒，電池壽命會受溫度與使用方式影響，長時間曝曬、經常充到滿電或放到很低，都可能加速老化。平時依原廠建議的充電習慣使用，是最簡單的保養方式。