先記住一個公式
充電時間可以先用最簡單的公式估：
充電時間（小時）≈ 要補的電量（kWh）÷ 實際充電功率（kW）
例如要補30度電、實際功率10kW，大約3小時。這只是粗估，真實時間還會受到充電曲線、溫度與車端限制影響。
要補多少電
要補的電量＝電池可用容量 ×（目標電量% − 目前電量%）。很多人只充到80%，因為快充在高電量時會自動降速，從80%充到100%往往比前面更慢。電池容量可在原廠規格表查到。
實際功率取決於最小的那一個
實際充電功率取充電樁輸出、車端可接受上限、線材規格三者中的最小值。充電樁標示高功率，不代表你的車就能用到那麼高。
交流慢充大概多快
交流（AC）充電由車上的車載充電器轉換，功率通常較低，適合停車過夜或上班時慢慢充。以家用樁為例，華城EVALUE說明其家用樁接220V，輸入電流有32A與80A兩種規格，實際可用功率還要看車載充電器上限。AC與DC的差別可看交流與直流充電差異。
直流快充為什麼前快後慢
直流（DC）快充直接把直流電送進電池，功率高。但電池管理系統會依電量與溫度調整，通常低電量時最快，接近滿電時大幅降速，這就是充電曲線。U-POWER也提醒，充電途中停止可能是到達車端設定的充電上限。
溫度的影響
電池太冷或太熱時，車輛會限制充電功率保護電池。冬天或剛停車時快充速度可能偏慢，部分車款有預熱電池功能，導航到快充站時會自動調整。
估算範例流程
- 查車輛電池可用容量
- 決定要從幾%充到幾%
- 查充電樁標示功率與車輛可接受上限，取較小者
- 相除得到粗估時間，快充再多抓一些緩衝
費用怎麼算請看充電費用查詢。
家用樁、公共慢充、快充怎麼選
每天通勤距離固定的人，在家或公司用交流慢充最方便，停車時順便充，電池壓力也小。長途旅行時才需要直流快充，抓「低電量進站、充到約80%就走」的節奏最省時間。快充站常有尖離峰費率或停車費，計畫行程時一起考量。
為什麼同一支樁兩台車速度不同
充電樁輸出是上限，實際功率由車輛電池管理系統決定。兩台車的電池容量、電壓平台、溫度、目前電量都不同，所以即使插同一支快充樁，充電速度也可能差很多。想知道自己車子的快充表現，可查原廠規格中的最大直流充電功率。
延長電池壽命的小習慣
日常使用盡量讓電量維持在中間區段，不必每次都充到100%；也避免長時間停放在極低電量。頻繁使用高功率快充不一定會立刻造成問題，但各車廠的保固與使用建議不同，請以原廠手冊為準。