先說結論
EIA說明，汽油是有毒且高度易燃的液體。汽油揮發的蒸氣，以及燃燒產生的一氧化碳、氮氧化物、粒狀物與未燃碳氫化合物，都會造成空氣污染；燃燒也會產生溫室氣體二氧化碳。美國透過法規，從引擎、燃料到加油站多管齊下降低影響。
汽油從廢料變主角
EIA的汽油史：1859年德瑞克在賓州鑽出美國第一口油井，蒸餾原油是為了做照明用煤油，同時產出的汽油沒用處就倒掉。直到1892年汽車發明，汽油才被視為有價值的燃料；1920年美國已有900萬輛汽油車上路，加油站也遍地開花。
為什麼曾經加鉛
EIA指出，到了1950年代車子越做越大越快，汽油辛烷值提高，並添加鉛來改善引擎性能。後來鉛對健康的危害浮現，1970年代開始推出無鉛汽油。
含鉛汽油怎麼退場
1976年起新車裝上觸媒轉化器來減少有毒污染物，而鉛會損壞觸媒轉化器，裝觸媒的車不能加含鉛汽油。美國道路車輛用含鉛汽油在1996年1月1日完全淘汰，多數其他國家也已停用。活塞引擎小飛機仍可使用含鉛航空汽油，美國政府正在支持無鉛替代燃料研究。
空氣清淨法的角色
美國《空氣清淨法》1970年首度通過，連同後續修正案要求引擎與燃料都要減少污染。EIA列出環保署的作法：1976年起乘用車須裝排放控制裝置；1990年代再對其他車輛與非道路汽油設備訂排放標準。
新配方汽油
依1990年《空氣清淨法修正案》，從1995年起，地面臭氧污染嚴重的都會區必須使用燃燒較乾淨的新配方汽油（reformulated gasoline）。
超低硫汽油
從2017年1月1日起，美國煉油業者供應的汽油含硫量必須比2004年的汽油少97%。低硫汽油能減少新舊車輛排放，也是先進排放控制裝置正常運作的必要條件。
加油站每天都在漏
EIA直白地說：加油站每天都有汽油洩漏。加油時油從油槍滴到地上、蒸氣從打開的油箱口飄進空氣；管線與地下儲油槽也可能發生看不見的洩漏。1990年起，美國所有地下儲油槽都必須換成雙層槽，多一層防漏保障。
MTBE為什麼被換掉
甲基第三丁基醚（MTBE）原本是讓汽油燃燒更乾淨的添加物，但它有毒，美國多州在1990年代末開始禁用。到2007年，美國煉油業自願停止在新配方汽油中使用MTBE，改用無毒的乙醇。
汽油用在哪些機具
EIA提醒，汽油不只用在汽車、輕型卡車和機車，也用在小型飛機、船舶與水上載具、園藝與營建機具。美國的環保法規因此也對這些非道路汽油設備的引擎訂定排放標準。
乙醇加進汽油
EIA提到，2005年美國國會訂定再生燃料標準（RFS），要求車用燃料使用最低量的再生燃料。現在美國多數地區零售汽油含約**10%**燃料乙醇。
加油時能做什麼
- 加滿跳槍後不要再硬補，減少溢油與蒸氣外洩。
- 油箱蓋要鎖緊。
- 發現加油站地面有明顯油漬或油味異常，可以向站方反映。 台灣加油站的設施與環保規定以國內主管機關為準。
延伸閱讀
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