先說結論
汽油是由原油在煉油廠提煉，再加入添加劑或乙醇調和而成的燃料。EIA說明，汽油會依**等級（辛烷值）和配方（地區與季節）**而不同，所以「各地的汽油不完全一樣」。選油的原則很簡單：依原廠建議的等級加油。
從煉油廠到加油站
煉油廠產出的汽油多半是基礎油品，再送到調和油庫（blending terminals）。油品業者會在這裡加入自家的添加劑，部分也在這裡混入乙醇，再用油罐車送到加油站。EIA指出，調和油庫的數量比煉油廠多、分布也更廣。
為什麼有不同等級
美國加油站常見Regular、Midgrade、Premium三種等級，名稱可能因業者而不同，但都代表辛烷值，也就是汽油的抗爆震能力。EIA提醒，車廠會建議每款車應使用的汽油等級。在台灣則常見92、95、98無鉛汽油，同樣請依車主手冊或油箱蓋標示選擇。
無鉛的由來
早期汽油曾加入鉛來保護引擎氣門，但鉛會危害健康，也會損壞觸媒轉換器。EIA說明，美國車用含鉛汽油在1996年已全面退場，現在車用汽油都不含鉛。
夏季油與冬季油
EIA指出，夏季與冬季汽油最大的差別在蒸氣壓：
- 冬季：蒸氣壓要夠高，引擎在低溫下才容易發動。
- 夏季：天氣熱時汽油容易揮發，排出揮發性有機物並助長臭氧與霧霾，因此美國環保署要求煉油廠降低夏季汽油的蒸氣壓。
部分地區還要求使用含氧汽油或新配方汽油（RFG），所以在某地生產的汽油，不一定能在另一地販售。
乙醇混摻
EIA說明，美國大多數車用汽油含有約一成的燃料乙醇，主要是為了符合再生燃料標準（RFS），目標是減少溫室氣體排放與石油進口。車輛能使用的乙醇比例請以原廠規範為準。
環保規範怎麼影響汽油
依EIA整理，美國環保署依《清淨空氣法》陸續推動：要求新車加裝排放控制裝置、淘汰含鉛汽油、在臭氧嚴重的都會區使用新配方汽油，並要求煉油廠供應超低硫汽油。加油站的地下儲槽也改為雙層槽，降低漏油風險。
和台灣有什麼關係
台灣的車用汽油規格由主管機關依國家標準與相關法規管理，概念和美國類似：限制硫含量、規範蒸氣壓等品質項目。想了解台灣油品品質規範，可參考加油喵的油品品質規範整理；實際牌價請以中油、台塑石化官方公告為準。
汽油外洩與環境
EIA提醒，加油站每天都可能發生小量汽油滴漏：加油時油槍滴到地面、油箱口的油氣散到空氣中，管線或地下儲槽也可能有看不到的洩漏。這也是為什麼加油站要求跳槍即停、不要再補加，並且使用雙層儲槽與油氣回收設備。車主加完油記得確實鎖緊油箱蓋，若聞到車上持續有汽油味，請盡快檢查。
加油時的實用提醒
- 依車主手冊或油箱蓋標示的辛烷值加油，不必一味追求高等級。
- 加油時熄火、不抽菸、不使用明火。
- 不要加過滿，跳槍後停止，避免汽油溢出與油氣外洩。
- 汽油車不可加柴油，加錯請勿發動並聯絡保修廠。