先說結論
依美國能源部AFDC說明，插電式油電車與油電車的保養需求和一般汽油車相近，因為它們仍有內燃機；純電車需要的保養比較少，因為運動零件與需要更換的油液都比較少。
純電車為什麼保養少
AFDC列出幾個原因：
- 電池、馬達與相關電子設備幾乎不需要定期保養
- 油液較少，例如不用換機油
- 因為再生煞車，煞車磨耗明顯減少
- 運動零件遠少於燃油引擎
油電與插電油電車
PHEV和HEV有引擎，所以機油、機油濾芯、空氣濾芯、火星塞等仍要照原廠保養表處理。它們的電氣系統通常只需要很少的定期保養，煞車也因再生煞車而較耐用。
電池保養與保固
先進電池有充放電循環壽命限制，設計上壽命長但終究會老化。AFDC建議向經銷商確認電池壽命與保固，並了解原廠的電池回收政策。部分電池系統使用液體冷卻液維持安全溫度，可能需要定期檢查，細節請看車主手冊。
還是要定期檢查的項目
電動車也有這些共通項目：
- 輪胎：電動車較重、扭力大，胎紋與胎壓要常看
- 雨刷、燈光
- 煞車油與煞車系統
- 空調濾網
- 12伏特輔助電瓶
實際項目與週期以原廠保養手冊為準。
高壓電安全設計
AFDC說明，純電車、PHEV與HEV都有高壓電系統，車廠會設計絕緣、碰撞時自動斷電等保護機制。市售電動車和一般車一樣，要符合安全法規與碰撞測試。車主不要自行拆裝高壓零件，維修請找有能力的保修廠。
在加油站能做的保養
即使開電動車，加油站的打氣機、洗車、雨刷更換等服務仍用得上。想找附近有這些服務的站點，可以用加油喵的附近加油站功能，服務項目以現場公告為準。
出事後怎麼處理
若發生碰撞、泡水或底盤重擊，請先遠離車輛並聯絡原廠道路救援，由專業人員檢查高壓電池。若有冒煙、異味，立即撥打119。
和油車保養項目對照
- 不需要的項目：機油、機油濾芯、火星塞、正時皮帶等引擎相關零件（純電車）。
- 仍需要的項目：輪胎、煞車系統、煞車液、冷卻系統、空調濾網、雨刷、懸吊與底盤。
- 電動車特有：電池與高壓系統的檢查、軟體更新。
油電與插電式油電車因為有引擎，仍要依原廠手冊做引擎保養。
建立自己的保養紀錄
電動車的保養項目少，反而更容易忘記。建議把輪胎胎紋與胎壓、煞車液、冷卻液、空調濾網、雨刷等項目，和原廠保養手冊上的里程或時間一起記下來。每次進廠時，也請技師幫忙看底盤與電池外殼是否有碰撞痕跡。純電車通常比油車重，輪胎磨耗可能比較快，定期換位與檢查胎壓都很重要。若車輛曾泡水或底盤重擊，請盡快聯絡原廠或授權服務廠檢查，不要自行拆修高壓零件。