國際油價與國內油價：布蘭特、西德州和 95 汽油的關係

布蘭特和西德州原油是什麼？

國際原油市場有兩個最常被引用的指標價格：布蘭特原油（Brent）主要反映歐洲、中東、非洲的原油行情；西德州中級原油（WTI）則是美國的指標。兩者都以美元／桶報價。

這兩個價格是全球油市的「體溫計」，新聞講的「國際油價漲跌」多半就是指它們。台灣進口原油煉製，成本自然與國際原油價格連動。

從原油到 95 汽油，中間發生了什麼？

國際原油要變成你油箱裡的 95 汽油，得經過好幾道加工與成本：

第一，匯率換算：原油以美元計價，要換成新台幣，台幣走弱時同樣的原油會變更貴。第二，煉製與運輸成本：把原油煉成汽油、運送與儲存都要成本。第三，稅費：貨物稅、關稅、營業稅及各項基金與附加費用會加在零售價裡。

1. 國際原油以美元／桶成交。
2. 依匯率換算成新台幣成本。
3. 加上煉製、運輸、儲運等成本。
4. 加上貨物稅、關稅、營業稅等稅費。
5. 得出加油站的零售牌價。

為什麼國際和國內不同步？時間差怎麼來的

很多人疑惑：國際油價昨天明明跌了，為什麼今天加油還是貴？關鍵在於國內採浮動油價機制，計價用的是過去一段期間的均價，不是某一天的即時價。

這代表國際盤的漲跌要「消化」一段時間，才反映到國內每週一的牌價上，通常有一到兩週的落差。所以國際與國內短期方向不一致，是正常現象，不是誰在偷漲。

為什麼原油跌 10%，汽油沒跌 10%？

因為零售汽油價裡，國際原油只是其中一部分成本，另外還有固定的稅費、煉製與通路成本。原油成本占比並非百分之百，所以原油變動的百分比不會等比例反映到零售價上。

打個比方：如果一公升汽油裡有一部分是固定的稅費，那即使原油那部分跌了 10%，整體零售價的跌幅也會被固定成本「稀釋」，看起來就沒跌那麼多。這也是為什麼油價「漲的時候很有感、跌的時候沒感覺」的原因之一。

• 原油成本：會隨國際盤與匯率變動。
• 稅費：相對固定，不隨國際盤等比例變動。
• 煉製與通路成本：也相對穩定。
• → 所以零售價漲跌幅度會比原油「緩和」。