先說結論
油電混合車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）同時有汽油引擎和電動馬達。fueleconomy.gov說明，混合動力可以依設計目標偏向更省油或更有力，而大多數油電車都用了三種關鍵技術：再生煞車、電動馬達輔助、自動啟停。傳統油電車不需要插電，電力全部來自車子自己回收與發電。
技術一：再生煞車
再生煞車會把滑行或煞車時原本以熱能浪費掉的能量回收。它利用車輪往前轉的動能帶動馬達發電，產生的電存進電池，同時也幫助車子減速。所以油電車在走走停停的市區特別有優勢，煞車次數越多，能回收的能量越多。
技術二：電動馬達輔助
在起步加速、超車、爬坡這些需要大力氣的時候，電動馬達會出力幫引擎一把。因為有馬達分擔，車廠就能搭配較小、效率較高的引擎。部分油電車在低速時甚至可以只靠馬達行駛，避開汽油引擎效率最差的區間。
技術三：自動啟停
車子停下來時，系統會自動關閉引擎，踩下油門再重新啟動，減少怠速浪費的能量。等紅燈、塞車時引擎安靜下來是正常設計，不是故障。
HEV、PHEV、純電車差在哪
- HEV油電混合：不能插電，靠引擎與回收能量充電，加油就能開
- PHEV插電式油電：電池較大，可以插電充，短程可純電行駛，電用完再用油
- 純電車EV：只靠電池與馬達，完全不加油，必須充電
想了解插電式油電車，可以參考fueleconomy.gov的Plug-in Hybrids說明。
油電車加什麼油
油電車的引擎和一般汽油車一樣，要加車主手冊或油箱蓋標示建議的汽油辛烷值。不需要因為是油電車就特別加高辛烷值，也不要加錯成柴油。不確定時，以原廠手冊為準。
怎麼開更省
油電車的省油效果很吃開法：
- 輕踩油門，讓馬達有機會多出力
- 提早放油門滑行，讓再生煞車回收更多能量
- 保持胎壓正常、減少車上不必要的重物
- 冷氣與電器用量也會影響油耗
保養要注意什麼
依美國能源部AFDC說明，油電車因為有內燃機，保養需求和一般汽油車差不多，機油、濾芯等照表保養；而電池、馬達與相關電子系統通常只需要很少的定期保養，煞車系統也因為再生煞車而磨耗較慢。電池保固條件請向原廠或經銷商確認。
查官方資料的方法
想比較不同油電車的能耗，可以看台灣經濟部能源署的車輛油耗指南與能源效率標示；國外車型可參考fueleconomy.gov的Compare Side by Side工具。實際油耗會因路況、駕駛習慣與天候而不同。
和純電車相比，油電車適合誰
如果你沒有固定充電位、常跑長途，又想在市區省一點油，傳統油電車HEV是門檻最低的選擇：加油方式和一般汽油車一樣，不必改變補能習慣。若家裡或公司可以穩定充電、每天通勤距離不長，則可以再比較插電式油電車或純電車。選車前建議先看經濟部能源署的車輛油耗資料與原廠規格，再依自己的路況與用車頻率判斷。